玛雅娱乐平台

常德新闻网
当前位置:玛雅娱乐平台 > 唐山市

市公交公司严把“六关”控成本,张贵英照片

2019-10-10 来源: 常德新闻网 编辑:本站
自4月份各保养厂划归运营分公司直管之后,修理公司迅速厘清自身职责,找准工作定位,认真研究制定新的生产管理模式,以“新车‘以养代修’,老车‘重点整治’”的工作思路为指导,严把“六关”,积极推进维保机制创新,深挖降本潜能。仅上半年,修理公司在二维及大修材料费用上就较往年同期降低7.6%,节支费用80余万元,为企业深化提素降本工作起到了很好的示范作用。 一是重塑流程,严把维保质量关。按照车间分工、技术性质,合理调配班组人员,制定合理的检修流程和管理制度,并建立了修理工、班组长、车间检验(主任)三级检验规程,层层落实“9S”管理规定,同时设立了质量投诉电话,实行每周班子成员带队督查机制,主动接受运营单位的监督,确保了高效良好的维修质量。截止目前,修理分公司维保返修率下降至1.2%,较总公司下达的3%的标准大幅提升。 二是审慎审批,严把配件使用关。进一步规范材料支领制度,做到专人开具支领单、专人支领配件、多级审批。对单价在300元以上的配件,规定必须由主管生产的副经理审批。但是,对于确需更换的配件,如一些涉及到车辆安全的部件,即使价格再高也要及时更换;如果不需要,即使更换了也要拆除。此举既保障了配件资源的合理使用,又确保了车辆的技术安全。 三是攻坚克难,严把总成配件修复关。针对新能源和清洁能源车辆上配置的行车模块、SSR阀、CFV阀、节气门、氧传感器、混合器、行车电脑等易损高价配件,一边积极协调物资供应部门寻求性价比更高的配件供货源,一边抽调技术骨干开展技术攻关和总成修复工作。目前,已成功攻克了多个总成配件的修复难题,突破了“坏了只能换”的窘境,极大的促进了维修成本的降低。比如,LNG车上的SSR阀,自动挡车辆变速箱的关键部件,一个总成需要2700多元,现在只需30元钱的小零件就能修好。 四是自我加压,严把服务关。修理公司把服务保障一线运营生产作为衡量各项工作的标准,在日常的学习培训、各种会议活动中,始终强调这一点,并主动加压,在服务一线上下真功夫。以往车辆检修和修复后的试车,都是在厂区内进行。很多故障在短距离内无法检测出来,造成车辆返修率增加。针对这一情况,今年,专门增加了外线试车员这一岗位。通过实地驾驶,发现车辆故障的源头,彻底“根治”疑难杂症。同时,抽调一专多能的技术骨干,组成10人应急抢修小分队,开启24小时全天候服务模式,为运营公司提供了便捷、及时的服务保障。仅上半年就提供上门服务170多台次,受到广泛好评。 五是主动干事,严把工资分配关。通过科学调整工资分配制度,按照多劳多得、奖勤罚懒的原则,把修理人员的技术水平、服务态度、维修质量和工作效率纳入考核,进一步调动了职工主动干事、自觉学习、提高素质、优质服务的工作热情。 六是加强培训,严把技术提升关。在加强日常维修技能积累和常规培训的基础上,分批派员去车辆生产厂家学习相关技术,并针对厂企核心保密技术,积极进行攻坚摸索。 严把以上“六关”,修理公司才能在降本增效、修旧利废上取得显著成效。其创新的举措、实干的精神值得全公司学习。
网友跟贴
举报 14小时前

张贵英照片
玛雅娱乐平台樱桃就是樱桃,车你妹的李子

  • [79]
  • [3]
  • 回复
  • 收藏
  • 复制
举报 15小时前

玛雅娱乐平台新老交替,很正常

  • [97]
  • [4]
  • 回复
  • 收藏
  • 复制

网友评论

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明常德新闻网同意其观点或证实其描述