سرویس گیربکس اتوماتیک

سرویس گیربکس اتوماتیک به‌عنوان یکی از خدمات مهم گیربکس شناخته می‌شود، گیربکس‌های اتوماتیک نسبت به گیربکس‌های قدیمی و رایج‌تر به تعمیر و مراقبت بیشتری نیازمند هستند، مراقبت از گیربکس اتوماتیک، همان سرویس گیربکس اتوماتیک در زمان‌های مقررشده توسط برند برای هر خودرو است که در دفترچه راهنمای همراه خودرو ذکر می‌شود.

سرویس گیربکس اتوماتیک را نباید نادیده و ساده گرفت، عمده خرابی‌های گیربکس را می‌توان در سرویس درست و به‌موقع شناسایی و در مراحل ابتدایی به‌راحتی و بدون مشکل رفع کرد.

اگر می‌خواهید از تعمیرات گران گیربکس اتوماتیک در امان باشد، تنها راه حل انجام به موقع سرویس گیربکس اتوماتیک است، فرایند سرویس گیربکس اتوماتیک باید در زمان‌های مشخص شده توسط برند تولید کننده خودرو انجام شود، این زمان پس از بررسی خودروی مورد نظر در شرایط آب و هوایی مختلف و با در نظر گرفتن فاکتور‌های مختلف تعیین شده است به همین دلیل قابل استناد است و اهمیت بالایی در عمر گیربکس اتوماتیک دارد.

سرویس گیربکس اتوماتیک یکی از عوامل مهم در نگهداری و تعمیر گیربکس خودرو می‌باشد. انجام سرویس گیربکس اتوماتیک به شکل دوره‌ای که در آن فیلتر و روغن گیربکس تعویض و بررسی می‌شود، از خرابی و نقصان در گیربکس جلوگیری می‌کند.

مراحل اصلی سرویس گیربکس اتوماتیک

1. تخلیه روغن گیربکس و تعویض فیلتر: در این مرحله روغن کثیف گیربکس تخلیه و فیلتر کثیف تعویض می‌شود.

2. بررسی سلامت قطعات: در این مرحله، قطعات داخل گیربکس بررسی و با توجه به وضعیت آن‌ها، عیوب و نقصان در قطعات مشخص می‌شود.

3. تعویض جلوگیر و عقب‌گیر گیربکس: در این مرحله، جلوگیر و عقب‌گیر گیربکس با قطعات جدید و سالم تعویض می‌شود.

4. تنظیمات و تعمیرات لازم: در صورت نیاز، تنظیمات و تعمیرات لازم روی گیربکس انجام می‌شود.

با انجام سرویس دوره‌ای گیربکس اتوماتیک، خودرو در وضعیت سالم و امن قرار می‌گیرد و عمر گیربکس خودرو نیز به طول می‌انجامد.

سرویس دوره‌ای گیربکس اتوماتیک

انواع سرویس گیربکس اتوماتیک

سرویس گیربکس اتوماتیک به صورت عمومی در زمان‌های تعیین شده توسط برند برای انواع خودرو‌های انجام می‌شود، نوع دیگری از سرویس گیربکس اتوماتیک نیز رایج است که توسط تعمیرگاه‌ها و کارشناسان برای خودوری شما با توجه به میزان تعمیرات انجام شده بر روی گیربکس و میزان کارکرد گیربکس خودرو تعیین می‌شود.

هر دو این زمان‌ها مهم و قابل استناد هستند، اگر گیربکس اتوماتیک خودروی شما تا به حال تعمیر شده است و قطعاتی از آن تعویض شده‌اند بهتر است به شرایط گفته شده توسط کارشناس فنی برای تعمیر و سرویس گیربکس اتوماتیک توجه کنید.

سرویس گیربکس اتوماتیک به دو نوع اصلی تقسیم می‌شود:

1. سرویس روتین:
این سرویس شامل تعویض روغن گیربکس، تعویض فیلتر گیربکس، بررسی روانکاری و تنظیمات گیربکس، و بررسی شیب و شکستگی لوله‌ها و کابل‌ها می‌شود. سرویس روتین معمولاً هر 30,000 تا 60,000 کیلومتر یا هر 2 سال انجام می‌شود.

2. سرویس کامل:
این سرویس شامل تمامی کارهای سرویس روتین به علاوه تعویض سیم‌ها، تعویض باتری گیربکس، تنظیم مجدد ترمز، تعویض وضعیت نرم‌افزاری گیربکس، بررسی و تعویض قطعات داخلی گیربکس و یا تعمیر آنها، و تعویض محور خروجی گیربکس می‌شود. این سرویس معمولاً هر 100,000 تا 160,000 کیلومتر یا هر 5 سال انجام می‌شود.

همچنین، با توجه به شرایط و استفاده خاص خودرو، ممکن است نیاز به سرویس بیشتر یا کمتری داشته باشد. بنابراین، بهتر است با مراجعه به کتابچه راهنمایی خودرو و یا مشاوره با کارشناسان تخصصی ما، زمان سرویس را تعیین کنید.

سرویس روغن گیربکس اتوماتیک

سرویس روغن گیربکس اتوماتیک شامل تخلیه روغن کثیف و پر کردن روغن تمیز می‌شود. در این سرویس، روغن کثیف و آلاییده جایگزین روغن تمیز می‌شود. همچنین فیلتر روغن نیز تعویض می‌شود. سرویس روغن گیربکس اتوماتیک برای حفظ کیفیت و عملکرد گیربکس بسیار مهم است و باید در بازه‌های زمانی منظمی انجام شود. چون روغن گیربکس اتوماتیک با گذر زمان و استفاده، آلایش و خرابی می‌شود که می‌تواند منجر به خرابی‌های جدی در گیربکس شود.

درست مانند موتور، گیربکس اتوماتیک با روغنی پر می‌شود که باید در فواصل زمانی مشخص تعویض شود و فیلتر با فیلتر تمیز نگه داشته می‌شود. سرویس گیربکس اتوماتیک زمانی است که روغن گیربکس تخلیه می‌شود و فیلتر تعویض می‌شود که نیاز به برداشتن پانل گیربکس دارد.

یک سرویس جداگانه به نام فلاش گیربکس، سیستم را به خطوط انتقال گیربکس قلاب می‌کند و کل سیستم را برای تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک تخلیه می‌کند. یک سرویس روغن معمولی شامل فلاش نمی‌شود، اما بیشتر خدمات فلاش گیربکس اتوماتیک در کنار یک سرویس استاندارد روغن/فیلتر انجام می‌شود.

روغن گیربکس اتوماتیک روان کننده اصلی و تنها روغن موجود در گیربکس است که سبب می‌شود گیربکس شما در حین حرکت خودرو بدون سایش و فرسایش قطعات با یکدیگر و بدون بروز سر و صدای اضافی در خودور حرکت کند. اگر روغن گیربگس اتوماتیک خودرو کم باشد خودرو به تدریج دچار کاهش عملکرد می‌شود و دنده‌های خودرو به درستی تعویض نمی‌شوند و گیربکس حرکت کافی را ندارد.

زمان انجام سرویس گیربکس اتوماتیک

سرویس گیربکس اتوماتیک باید بخشی از تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده معمول باشد که بسته به خودروی خاص شما متفاوت است. میانگین مسافت پیموده شده برای این سرویس حدود 50000 تا 60000 کیلومتر است که برخی از سازندگان چنین سرویسی را در فواصل 100000 کیلومتر توصیه می‌کنند.

ساده ترین راه برای تشخیص اینکه آیا نیاز به انجام سرویس گیربکس در وسیله نقلیه خود دارید یا خیر این است که میله اندازه گیری را بردارید و وضعیت روغن گیربکس را بررسی کنید. این روغن باید قرمز روشن باشد، اما اگر قرمز تیره یا قهوه‌ای است، باید روغن را عوض کنید. علائم فیزیکی می‌تواند شامل لغزش گیربکس باشد که در آن خودرو در بین تعویض دنده کرکره می‌گیرد.

سرویس گیربکس اتوماتیک جزئی

برای انجام خدمات گیربکس جزئی، بدنه سوپاپ با تخلیه روغن گیربکس اتوماتیک و برداشتن مخزن روغن گیربکس اتوماتیک قابل‌دسترسی است. با قطع کنترل اتصال، می‌توان کل بدنه شیر را از گیربکس جدا کرد. اگر شیرهای کنترل قرقره در بدنه سوپاپ معیوب باشند، می‌توان آن‌ها را بدون جداسازی بیشتر گیربکس سرویس کرد.

سروده‌ای باند با برداشتن بدنه سوپاپ نیز قابل‌دسترسی هستند. اگر تنظیم نادرست علت مشکل باشد، می‌توان آن‌ها را بدون جداسازی بیشتر گیربکس تنظیم کرد. در بیشتر سرویس‌های گیربکس اتوماتیک خودرو، محفظه گیربکس عقب را می‌توان بدون کشیدن گیربکس از خودرو جدا کرد. محور پروانه برداشته می‌شود. گیربکس باید پشتیبانی شود و پایه عقب آن برداشته شود. در برخی موارد، عضو متقاطع قاب باید برداشته شود. پیچ‌های فلنج محفظه پسوند برداشته می‌شوند. سپس محفظه گسترش را می‌توان به سمت عقب شفت خروجی گیربکس بلغزد. این امر باعث نمایان شدن گاورنر و کفه ترمز دستی می‌شود، درنهایت تعمیرات انجام‌شده و مهروموم جدید با واشر فلنج جدید بین جعبه اتصال و گیربکس نصب‌شده است.

ما در کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک از تکنسین‌های دارای گواهینامه ASE بسیار آموزش‌دیده استفاده می‌کنیم. مجهز به جدیدترین ابزارها و منابع پیشرفته برای کمک به تضمین تعمیر صحیح گیربکس اتوماتیک شما هستیم.

اگر مشکل در بدنه سوپاپ، سرور یا محفظه نباشد، برای تعمیر باید گیربکس از خودرو خارج شود. پس از تخلیه روغن گیربکس، اتصال سکتور، اتصال دریچه گاز، کابل سرعت‌سنج، شیلنگ‌های خلأ و سیم‌کشی برق از گیربکس جدا می‌شوند.
محور پروانه برداشته‌شده و پایه عقب جداشده است. موتور توسط یک فیکسچر پشتیبانی می‌شود. عضو متقاطع قاب با پایه برای دسترسی برداشته می‌شود. صفحه پاشش از قسمت جلوی پایین محفظه زنگ گیربکس پس از علامت‌گذاری موقعیت نسبی آن‌ها برداشته می‌شود تا پیچ‌های اتصال بین صفحه محرک و محفظه مبدل گشتاور نمایان شود. مبدل گشتاور از صفحه درایو جداشده است. یک جک گیربکس قرار می‌گیرد و سپس پیچ‌های فلنج محفظه زنگ جدا می‌شوند. محفظه زنگ با دقت کمی از موتور جدا می‌شود و سپس مبدل گشتاور از صفحه محرک دور می‌شود.

درصورتی‌که مشکل نشتی مخزن جلو گیربکس باشد، مبدل گشتاور حذف می‌شود تا مهروموم جلو در پمپ گیربکس آشکار شود. مهروموم با کشنده آب‌بند برداشته می‌شود و با استفاده از درایور مهروموم جدید نصب می‌شود. اگر مشکل دیگری وجود نداشته باشد، یک روش، برعکس روند حذف، گیربکس اتوماتیک مجدداً در خودرو نصب می‌شود.

سرویس و تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک

موارد زیادی برای تعمیر و سرویس گیربکس انجام می‌شود، بنابراین تعمیر اساسی گیربکس درحالی‌که خطاهای اصلی وجود دارد، معمول است. روش کلی مورداستفاده در هنگام تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک، جدا کردن گیربکس در مجموعه‌های فرعی اصلی است. سپس قطعات اصلی به‌صورت جداگانه جدا می‌شوند، تمیز می‌شوند، بازرسی می‌شوند، تعمیر می‌شوند، مهروموم می‌شوند و دوباره سرهم می‌شوند. هنگامی‌که تمام قطعات فرعی تعمیرات اساسی انجام می‌شود، گیربکس دوباره مونتاژ می‌شود. به‌این‌ترتیب حداقل تعداد قطعات برای پیگیری وجود دارد و بنابراین احتمال مونتاژ نامناسب کمتری وجود دارد.
جداسازی قطعات با برداشتن تابه و بدنه شیر شروع می‌شود.

بسته به نوع گیربکس، اکومولاتورها، سرووها و رگولاتورها حذف می‌شوند. تعدیل‌کننده‌ها و گاورنرهای قابل جابجایی خارجی حذف‌شده‌اند. در مرحله بعد محفظه داخلی برداشته می‌شود، که دنده محرک سرعت‌سنج، کفه پارکینگ و گاورنرها را در معرض دید قرار می‌دهد. این‌ها به‌عنوان مجموعه فرعی حذف می‌شوند. پمپ گیربکس اتوماتیک  بدون پیچ و مهره است و با استفاده از کشش چکش کشویی خارج می‌شود. شفت استاتور بخشی از محفظه پمپ است. پس از برداشتن پمپ، شفت توربین در معرض دید قرار می‌گیرد که بخشی از زیرمجموعه درام جلو است و می‌توان آن را از گیربکس خارج کرد. باندها، کلاچ‌ها، دیسک‌ها و مجموعه‌های درام به ترتیب مناسب از گیربکس جدا می‌شوند. تعمیرات اساسی گیربکس با تعمیرات اساسی هر زیرمجموعه ادامه می‌یابد.

مونتاژ گیربکس اتوماتیک

مونتاژ گیربکس اتوماتیک، فرآیندی است که در آن قطعات مختلفی که به تعداد زیادی برای گیربکس اتوماتیک استفاده می‌شوند، به هم متصل شده و به یک واحد کامل گیربکس تبدیل می‌شوند. این فرآیند بسیار حساس و دقیق است و نیاز به تجربه و تخصص دارد. برای مونتاژ گیربکس اتوماتیک، از تجهیزات و ابزارهایی مانند روبات‌های صنعتی، تجهیزات تست و ماشین‌آلات دقیق استفاده می‌شود. هدف اصلی این فرآیند، تولید یک گیربکس اتوماتیک با کیفیت و عملکرد بالاست که بتواند به درستی و بدون مشکلات عمل کند.

هنگامی‌که تمام زیرمجموعه‌ها تعمیرات اساسی شدند و تمام قطعات موردنیاز در دسترس هستند، گیربکس را می‌توان دوباره مونتاژ کرد. قبل از مونتاژ مجدد، کیس باید کاملاً تمیز شود و تمام معابر منفجر شود. تمام قطعات هنگام مونتاژ با نوع مناسب روغن گیربکس اتوماتیک پوشیده شده‌اند. نوارها باید قبل از نصب به مدت 20 دقیقه در روغن خیس شوند. نصب گیربکس بهتر است با پشتیبانی از گیربکس در موقعیت عمودی با محفظه زنگ بالا انجام شود. وزن قطعات آن‌ها را در جای خود نگه می‌دارد و تا زمانی که پمپ در جلوی کیس محکم شود در مرکز قرار می‌گیرند.

قطعات با دقت در کیس به ترتیب مناسب پایین می‌آیند و مطمئن می‌شوند که صفحات کلاچ و اتصالات نواری به‌درستی درگیر شده‌اند. واشرهای تراست هنگام نصب کاملاً روغن‌کاری می‌شوند. حلقه‌های آب‌بندی باید بر روی محورهای خود متمرکز شوند تا بدون شکستگی به داخل سوراخ‌های خود بلغزند. تمام پیچ‌های مونتاژ باید با روغن گیربکس اتوماتیک پوشانده شوند تا از گندزدگی و گرفتگی جلوگیری شود. پس از اتمام مونتاژ با نوع صحیح روغن گیربکس اتوماتیک پرشده و ازنظر نشتی بررسی می‌شود. خودرو پس از نصب گیربکس در جاده آزمودن می‌شود.

سرویس روغن گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک چهار کار مختلف را انجام می‌دهد. در مبدل نیروی موتور را از پروانه به توربین منتقل می‌کند. دستگاه‌های نگهدارندِ مورداستفاده برای کنترل چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای را به‌صورت هیدرولیکی کار می‌کند. این روغن یاتاقان‌های گیربکس را روغن‌کاری می‌کند و گرما را از قسمت‌های انتقال گرم به خنک‌کننده که معمولاً در مخزن رادیاتور قرار دارد، می‌برد. روغن های گیربکس اتوماتیک برای انجام انواع عملکردها ترکیب می‌شوند.

تطبیق روغن با گیربکس برای عمر خوب صفحه کلاچ، دوام نوار، عمر آب‌بندی  و برای عملکرد روان ضروری است. این روغن از 75% روغن‌پایه پارافینیک و 25% روغن بر پایه نفتنیک برای کنترل تورم مهروموم ساخته‌شده است. روغن های گیربکس اتوماتیک پیچیده برای دمای پایین، مقاومت در برابر اکسیداسیون، ضد کف، مقاومت در برابر خوردگی، اثر بر روی مهروموم، فرموله شده‌اند. و تأثیر بر اصطکاک. رنگ قرمز به مایعات گیربکس اضافه می‌شود تا آن را از روغن‌موتور که رنگ خنثی دارد متمایز کند. سیال صحیح باید در هر گیربکس استفاده شود تا با رسیدن دیسک‌ها و صفحات به‌سرعت یکسان، صدای جیغ یا زوزه به حداقل برسد.

سطح روغن گیربکس اتوماتیک باید در فواصل زمانی منظم بررسی شود. سطح پایین روغن یکی از اولین دلایل مشکل روغن است. روغن از دمای معمولی به دمای معمولی 391 کلوین منبسط می‌شود. می‌شود. خرابی ناشی از عمل برشی روی روغن در حین حرکت در پمپ، مبدل و مجرای روغن است. علت اصلی خراب شدن روغن ، اکسید شدن پایه روغن و تجزیه و خنثی شدن مواد افزودنی است که حدود 10 درصد حجم روغن را تشکیل می‌دهند. هر چه دمای کار بالاتر باشد، روغن سریع‌تر تجزیه می‌شود.

با 40000 کیلومتر تا 48000 کیلومتر دویدن خودرو، روغن به مرحله‌ای می‌رسد که به‌درستی کار نمی‌کند و ازاین‌رو نیاز به تعویض دارد. آلودگی روغن گیربکس یکی دیگر از دلایل تعویض روغن گیربکس است. مواد پوشیده شده از باندها و دیسک‌های کلاچ توسط روغن حمل می‌شوند. ذرات بسیار کوچک همراه با روغن به گردش درمی‌آیند زیرا ذرات بزرگ در فیلتر حذف می‌شوند. گیربکس نباید با روغن اضافی پر شود، که باعث ایجاد کف و آسیب آب‌بندی می‌شود. بنابراین در صورت پر شدن بیش‌ازحد روغن اضافی باید خارج شود.

گیربکس باید برای عدم نشتی روغن خارجی بررسی شود و در صورت یافتن باید تعمیر شود. نشتی خارجی باعث از بین رفتن روغن می‌شود، به‌طوری‌که پس از یک مرحله خاص، دستگاه‌های نگهدارندِ به‌درستی اعمال نمی‌شوند و باعث لغزش گیربکس و درنتیجه افزایش سرعت سایش می‌شود.

سرویس سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک

سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک مانیتور و کنترل عملکرد گیربکس را برعهده دارد. سرویس سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک شامل بررسی کلیه سیستم‌های الکترونیکی و کامپیوتری گیربکس می‌شود. در این سرویس، کلیه سنسورها و ماژول‌های الکترونیکی گیربکس بررسی و تنظیم می‌شوند و مشکلات مربوط به سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک شناسایی و رفع می‌شوند. همچنین، نرم‌افزار سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک بروزرسانی می‌شود. این سرویس باید با فرکانس مشخصی انجام شود و در کتابچه راهنمای خودرو مشخص شده است.

پتانسیل الکترونیک برای کنترل پیشرفته گیربکس‌های نیمه و تمام‌اتوماتیک مدت‌هاست که محقق شده است. بسیاری از تولیدکنندگان گیربکس، ازجمله AP در انگلستان ZF (در آلمان) و رنو (در فرانسه) و طبیعتاً خودروسازان آمریکایی، در اواسط دهه 1960 با کنترل‌های گیربکس آزمایش می‌کردند. این دستگاه‌های آنالوگ اولیه هیچ قدرت پردازشی نداشتند، اما فقط از ترانزیستورها برای تغییر جریان به دریچه‌های برقی و محرک‌های روی جعبه گیربکس استفاده می‌کردند. اولین چنین دستگاهی که وارد تولید سری شد در مدل 1968 رنو، تویوتا و نیسان به‌زودی با نسخه خود در سال 1970 در دسترس بود. ازآنجایی‌که آن‌ها گران بودند و تنها مزایای کمی برای راننده داشتند، نتوانستند محبوبیت کسب کنند.

ورود میکرو کامپیوترها کنترل بسیار پیچیده‌تری گیربکس‌های اتوماتیک را امکان‌پذیر کرد و تویوتا یکی از اولین گیربکس‌های اتوماتیک کنترل‌شده با کامپیوتر را در خودروهای مدل 1982 خود معرفی کرد. در سال 1983 تکامل سیستم کنترل الکترونیکی قطارهای قدرت در اروپا ادامه یافت، زمانی که بوش سیستم موترونیک خود را معرفی کرد که هم موتور و هم کنترل گیربکس را در یک واحد ترکیب می‌کند.
امروزه، کنترل ریزپردازنده پیچیده یک ویژگی استاندارد تقریباً همه گیربکس‌های اتوماتیک خودروهای سواری، ازجمله جعبه‌دنده‌هایی است که از CVT استفاده می‌کنند. علاوه بر این، اولین گیربکس نیمه اتوماتیک راننده پسند اکنون ممکن شده است.

سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک از هر نوع و مدلی که باشد مانند سایر قسمت‌های گیربکس در معرض آسیب قرار دارد به همین دلیل در حین سرویس گیربکس به‌عنوان یک بخش مجزا به‌صورت کامل بررسی می‌شود.

ماژول کنترل گیربکس اتوماتیک که همان سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک است، بهترین زمان تعویض دنده را برای وسیله نقلیه شما تعیین می‌کند. براساس داده‌هایی که از بقیه خودرو دریافت می‌کند، TCM به گیربکس شما می‌گوید چه زمانی دنده را بالا یا پایین ببرد.

ماژول‌های کنترل گیربکس بسته به نوع و مدل وسیله نقلیه‌ای که رانندگی می‌کنید، اندازه و شکل متفاوتی دارند. به‌طورکلی، آن‌ها مانند هارد درایوهای اکسترنال فلزی یا پلاستیکی کوچک به نظر می‌رسند که یک درگاه داده در یک‌طرف آن وجود دارد. در اینجا نمونه‌ای از یک ماژول کنترل گیربکس برای مزدا 3 آورده شده است. به‌طورکلی، آن‌ها مسطح، مربع، فلزی یا پلاستیکی هستند و دارای لبه‌های برآمدگی هستند.

مکان ماژول کنترل گیربکس نیز در خودروهای مختلف متفاوت است. بااین‌حال، به‌طورکلی می‌توانید انتظار داشته باشید که درجایی در موتور، روی یا نزدیک به موتور قرار داشته باشد زیرا باید از طریق درگاه داده آن به رایانه خودرو متصل شود. TCM معمولاً در یا نزدیک خود گیربکس یافت می‌شود.

بررسی و تست TCM

بهترین راه برای بررسی و آزمایش یک ماژول کنترل گیربکس، مشاهده نحوه رانندگی وسیله نقلیه شما است. اگر ماشین شما مشکل دارد، TCM ممکن است درگیر باشد. در اینجا لیستی از علائم احتمالی وجود دارد که می‌تواند نشان دهد که ماژول کنترل گیربکس شما خراب‌شده است.

نشانه‌های خرابی سیستم کامپیوتری و برقی گیربکس اتوماتیک

جابجایی نامنظم

اگر وسیله نقلیه شما زمانی که قصد ندارید دنده را تغییر دهد یا دنده‌هایی را تغییر دهد که شما نمی‌خواهید، ممکن است با ماژول کنترل گیربکس خود دچار مشکل شوید. به‌عنوان‌مثال، اگر با سرعت کم رانندگی می‌کنید و وسیله نقلیه شما به‌طور ناگهانی و بدون دلیل به حالت نور تغییر می‌کند، ممکن است مشکلی در TCM شما وجود داشته باشد.

تعویض با تأخیر

اگر وسیله نقلیه شما هنگام تعویض دنده تأخیر داشته باشد، مطمئناً ممکن است با ماژول کنترل گیربکس مشکل داشته باشید. اگر شتاب می‌گیرید و دور موتورتان بالا می‌رود، اما همان‌جا می‌ماند و گیربکس شما بلافاصله تعویض نمی‌شود، ممکن است به این معنی باشد که مشکلی در TCM شما وجود دارد.

عدم حرکت گیربکس

اگر وسیله نقلیه شما در یک‌دنده گیر می‌کند و بدون توجه به میزان شتاب یا کاهش سرعت شما تعویض نمی‌کند، TCM شما ممکن است معیوب باشد، که معمولاً به این معنی است که وسیله نقلیه شما در دنده خنثی یا یک‌گیر کرده است. در این صورت باید در اسرع وقت خودروی خود را تعمیر کنید.

مشکلات افزایش یا کاهش دنده

ازآنجایی‌که ماژول کنترل گیربکس قرار است بهترین زمان برای تعویض دنده را تعیین کند و به گیربکس بگوید چه زمانی باید تعویض کند، اگر این اتفاق نیفتد، ممکن است مشکلی در TCM وجود داشته باشد.

سرویس گیربکس اتوماتیک

سرویس کامل گیربکس اتوماتیک

سرویس داخلی و بررسی تک به تک اجزای داخلی گیربکس

سرویس روغن گیربکس اتوماتیک

سرویس سیستم کامپیوتری گیربکس اتوماتیک

سرویس واشر برقی گیربکس اتوماتیک

در بین سرویس‌های مختص گیربکس اتوماتیک، سرویس روغن گیربکس اتوماتیک رواج بیشتری دارد و از اهمیت بالاتری برخوردار است.

برخی از خودروهای اتوماتیک با این دستورالعمل ارائه می‌شوند که نیازی به تعویض ندارند. متاسفانه این ماورد همگی غلط هستند و هیچ روغن گیربکسی مادام العمر نیست.

از گیربکس‌های اتوماتیک تا 160000 کیلومتر به روغن تازه نیاز ندارند و در برخی از گیربکس‌های فورد از 240000 کیلومتر عبور می‌کنند. با این حال، بسیاری از کارشناسان می‌گویند که این مدت زمان بسیار طولانی است و روغن باید حداقل هر 80000 کیلومتر تغییر کند.

چندین علامت نشان می‌دهد که زمان تعویض روغن گیربکس فرا رسیده است. برخی از علائم مربوط به خود روغن هستند در حالی که برخی دیگر مربوط به عملکرد خودرو هستند.

• رنگ روغن گیربکس را بررسی کنید : اول از همه، رنگ روغن گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید که اغلب قرمز روشن است. هنگامی که شروع به خراب شدن می‌کند، رنگ آن تغییر می‌کند و با سوختن روغن بیشتر تیره تر می‌شود. در لحظه‌ای که متوجه تغییر رنگ شدید، روغن گیربکس را دور بریزید و یک روغن جدید را پر کنید.
• بوی روغن گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید:  روغن گیربکس بوی نفت مشخصی دارد. وقتی بوی روغن سوخته از خودرو به مشام می‌رسد یعنی روغن گیربکس سوخته است و باید سریعا تعویض شود.
• تفاوت عملکرد رانندگی را بررسی کنید : هنگامی که یک ماشین اتوماتیک را رانندگی می‌کنید و شروع به احساس تفاوت در درگیری رانندگی، صداهای تعویض دنده، لغزش گیربکس و تاخیر در حرکت بعد از تعویض دنده می‌کنید، باید روغن را بررسی کنید.
• قوام روغن گیربکس را بررسی کنید : قوام روغن گیربکس باید صاف باشد، اگر بیش از حد ضخیم و ماسه دار باشد، ممکن است نیاز به تعویض روغن گیربکس داشته باشید.

هنگام تعویض روغن گیربکس با دو گزینه مواجه شدید – یا آن را کاملاً شستشو دهید یا فقط آن را تغییر دهید.

تغییر روغن به این معنی است که شما روغن قدیمی را از ظرف گیربکس دور ریخته و آن را با روغن تازه پر کنید. فلاش روغن گیربکس به معنای خارج کردن روغن از خطوط خنک کننده و شکاف‌های سیستم گیربکس اتوماتیک خودرو است .هنگام تعویض روغن، درصدی از روغن قدیمی در جعبه دنده باقی می‌ماند. با این حال، هنگامی که روغن را از کل گیربکس خارج می‌کنید.

برای تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک، کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که اگر مشکوک هستید که روغن در گذشته به خوبی نگهداری نمی‌شد، به جای شستشوی آن، فقط روغن را عوض کنید. شستشو احتمال گیرکردن مقداری ماده در کانال باریک روغن را افزایش می‌دهد. عملکرد و کارایی را بدتر خواهد کرد. بهتر است به یک متخصص اجازه دهید تصمیم بگیرد که گیربکس اتوماتیک شما به چه چیزی نیاز دارد.

چه زمانی باید روغن دنده را در ماشین اتوماتیک تعویض کرد؟

روغن دنده در خودروهای اتوماتیک، بسته به نوع خودرو و شرایط رانندگی، ممکن است در بازه زمانی متفاوتی تعویض شود. اما به طور کلی، برای حفظ عمر و کارایی بهتر گیربکس اتوماتیک، تعویض روغن دنده در بازه‌های زمانی منظم بسیار مهم است.

بیشتر تولیدکنندگان خودرو، در دفترچه راهنمای خودرو شرایط و مشخصات تعویض روغن دنده را مشخص کرده‌اند. به طور کلی، معمولاً تعویض روغن دنده در یک خودروی اتوماتیک هر 30 تا 60 هزار کیلومتر یا هر سه تا پنج سال یک بار توصیه می‌شود.

همچنین در شرایط سخت تر مثل رانندگی در شهرهای پرتردد، رانندگی در مناطق داغ و خشک یا رانندگی در مناطق کوهستانی و بلندی، تعویض روغن دنده ممکن است در بازه زمانی کوتاهتری انجام شود.

لازم به ذکر است که اگر در حین رانندگی متوجه تغییر در عملکرد گیربکس یا صدای غیرعادی در گیربکس شدید، باید سریعاً به تعمیرگاه مراجعه کرد و عیب یابی و تعمیرات لازم را انجام داد.

هر چند وقت یکبار باید گیربکس اتوماتیک خود را سرویس کنم؟

زمان سرویس گیربکس اتوماتیک بستگی به شرایط و کاربری خودرو دارد. با این حال، برخی تولیدکنندگان خودرو به صورت کلی توصیه می کنند که گیربکس اتوماتیک هر 60،000 تا 100،000 کیلومتر یا هر 3 تا 5 سال یکبار سرویس شود. همچنین، در صورتی که خودروی شما مورد استفاده شدید قرار گرفته است یا در شرایط سخت و سریع اجرا می شود، نیاز به سرویس گیربکس اتوماتیک ممکن است بیشتر باشد. بهترین راه برای اطمینان از صحت عملکرد گیربکس اتوماتیک، مطابقت با راهنمایی تولیدکننده و بررسی دوره‌ای وضعیت گیربکس است.

هزینه سرویس گیربکس اتوماتیک چقدر است؟

هزینه سرویس گیربکس اتوماتیک بسته به عوامل مختلفی از جمله:

هزینه کیت سرویس (واشر مخزن و فیلتر) یا فیلتر خارجی در صورت نیاز.

مقدار روغن که گیربکس شما در خود نگه می‌دارد.

وضعیت روغن در گیربکس شما، گیربکس‌های بسیار کثیف ممکن است به روغن بیشتری برای شستشو نیاز داشته باشند.

نوع روغن مورد نیاز برای استفاده در گیربکس، انواع زیادی از روغن گیربکس اتوماتیک وجود دارد که بیشتر آنها را می‌توان با یک روغن چند خودرویی با کیفیت جایگزین کرد، اما برخی از خودروها به یک روغن خاص سازنده یا عمر طولانی نیاز دارند که می‌تواند بسیار پرهزینه باشد.

افزایش عمر گیربکس اتوماتیک

اطمینان حاصل کنید که گیربکس خود را هنگام استفاده در شرایط کار سخت بیش از حد گرم نکنید. گرمای بیش از حد عامل اصلی خرابی زودهنگام گیربکس است و می‌توان با بهینه‌سازی سبک رانندگی متناسب با شرایط از آن جلوگیری کرد، مانند انتخاب دنده پایین در هنگام یدک کشی یا بالا رفتن از تپه‌ها در هنگام بارگیری کامل، انتخاب برد کم (در صورت امکان) هنگام رانندگی از طریق نرم. شن. توضیحات دقیق در مورد الزامات رانندگی برای وسیله نقلیه شما را می‌توانید در کتابچه راهنمای مالک خود بیابید.

نصب و خنک کننده روغن خارجی می‌تواند به کاهش دمای گیربکس و همچنین دور زدن رادیاتور کمک کند که یکی دیگر از دلایل رایج خرابی گیربکس است. اگر یک خط کولر داخلی شکافته شود، آب رادیاتور اتومبیل شما می‌تواند وارد گیربکس شود و باعث خرابی تقریباً فوری و فاجعه بار شود.

قبل از s کاملا متوقف شویدحرکت از دنده عقب به درایو (و بالعکس). یکی دیگر از دلایل رایج خرابی گیربکس، جابجایی مکرر از دنده عقب به درایو است، معمولاً عقب رفتن از مسیر یا پارک خودرو و تغییر دنده به «D» قبل از توقف کامل. این باعث فشار زیادی بر روی اجزای داخلی می‌شود و در شرایط سخت می‌تواند باعث خرابی فاجعه بار شود.

سرویس گیربکس اتوماتیک شامل تخلیه و تعویض روغن گیربکس و تعویض واشر مخزن و فیلتر (در صورت وجود) می‌باشد. یک مکانیک گیربکس کارشناسان خدمات خودکار نیز نشتی گیربکس را به طور کامل بررسی می‌کند و وسیله نقلیه شما را برای اطمینان از تعویض صحیح دنده آزمایش می‌کند . سرویس دهی منظم گیربکس‌های اتوماتیک به جلوگیری از تعمیرات اساسی در جاده کمک می‌کند!

برای افزایش عمر گیربکس اتوماتیک می‌توانید روش‌های زیر را رعایت کنید:

1. رعایت برنامه سرویس دوره‌ای: بهتر است بر اساس راهنمایی تولید کننده خودرو، برنامه سرویس دوره‌ای گیربکس اتوماتیک را رعایت کنید تا نگهداری و تعمیر مناسبی به آن ارائه دهید.

2. استفاده از روغن مناسب: استفاده از روغن مناسب با کیفیت و درستگرانی تأثیر مستقیم بر عمر گیربکس دارد. بنابراین، بهتر است همیشه از روغن مناسب و با کیفیت استفاده کنید.

3. استفاده مناسب از خودرو: استفاده درست از خودرو و رانندگی صحیح می‌تواند به افزایش عمر گیربکس اتوماتیک کمک کند. به عنوان مثال، استفاده از دنده پارک در هنگام توقف خودرو و پایین آوردن سرعت قبل از تغییر دنده، می‌تواند به جلوگیری از استهلاک زودرس گیربکس کمک کند.

4. رانندگی نرم: رانندگی نرم و عدم تغییر دادن دنده‌های گیربکس اتوماتیک به صورت بی‌رویه می‌تواند باعث سایش و خرابی گیربکس شود. بنابراین، تلاش کنید که رانندگی نرم و آرام داشته باشید.

5. عوامل ایجاد کننده گرد و غبار را کنترل کنید: گرد و غبار ممکن است به داخل گیربکس نفوذ کرده و باعث خرابی آن شود. برای کنترل عوامل ایجاد کننده گرد و غبار، می‌توانید از فیلترهای هوای خودرو استفاده کنید.

6. استفاده از روش‌های رانندگی صحیح: روش‌های صحیح رانندگی می‌تواند به حفظ گیربکس کمک کند. به‌عنوان مثال، باید از سرعت‌های بالا و سرعت‌های پایین ناگهانی خودداری کنید. همچنین باید به‌جای کم‌کردن سرعت با فرمان، از ترمز استفاده کنید. همچنین باید از دنده پارک به دنده درست و به ترتیب مربوطه عبور کنید تا زمان کافی برای تغییر سرعت بدهید.

7. استفاده از روغن مناسب: استفاده از روغن مناسب برای گیربکس اتوماتیک، می‌تواند عمر مفید آن را بیشتر کند. برای این منظور، باید روغن مناسب را بر اساس نوع خودرو و شرایط آب و هوایی استفاده شده انتخاب کنید.

8. نظافت منظم: نظافت منظم گیربکس اتوماتیک می‌تواند به حفظ عمر مفید آن کمک کند. باید از داخل و خارج گیربکس پاک‌کنی شود تا هرگونه ذرات خارجی و آلودگی را از بین ببرید.

9. اصلاح مشکلات به موقع: اگر هرگونه مشکلی در گیربکس اتوماتیک شناسایی شود، باید به موقع آن را اصلاح کنید. عدم رفع مشکلات می‌تواند باعث تشدید آن‌ها شود و در نهایت باعث خرابی سیستم گیربکس شود.

10. تعمیرات دوره‌ای: برای افزایش عمر مفید گیربکس اتوماتیک، باید به‌صورت دوره‌ای تعمیرات لازم را انجام دهید. به‌طور مثال، برای تعویض روغن، فیلتر، سرویس و بررسی گیربکس، باید با فرکانس مشخصی اقدام کرد.

تقه زدن در گیربکس اتوماتیک

تقه زدن یا سر و صدا کردن در گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلیل مشکلاتی مانند نیروی گیربکس ضعیف، فشار فرمان اتوماتیک کم، روغن گیربکس نامناسب، پروانه توقف فرمان بیش از حد باز و… باشد. در بسیاری از موارد، مشکل با تعویض یا تعمیر برخی اجزای گیربکس، مانند کلاچ‌های گیربکس، تعویض روغن گیربکس، تعویض فیلتر گیربکس و یا انجام سرویس دوره‌ای گیربکس، قابل رفع است. در برخی موارد، ممکن است نیاز به تعمیر عیب‌یابی گیربکس و یا تعویض برخی اجزای آن باشد. به هر حال، در صورتی که صدا و تقه زدن در گیربکس اتوماتیک مشاهده شد، بهتر است به یک متخصص گیربکس مراجعه کنید تا علت واقعی مشکل را تشخیص داده و راهکار مناسب را برای حل آن پیشنهاد دهد.

سرویس گیربکس اتوماتیک 

کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک تنها مرکز تخصصی در حوزه تعمیر و سرویس گیربکس‌های اتوماتیک در مدل‌های متنوع است، با توجه به تخصصی بودن این مجموعه شما می‌توانید بدون دغدغه و نگرانی خودروی خود را برای سرویس گیربکس به این مجموعه منتقل کنید، کارشناسان ما با توجه به مهارتی که دارند و ابزارهای مدرن و به‌روز که در مجموعه فراهم‌شده است می‌توانند سرویس گیربکس اتوماتیک را درزمانی کوتاه‌تر نسبت به مراکز معمولی و به‌مراتب کامل و بدون مشکل انجام دهند.

انواع روغن گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک برای کارکرد بهینه گیربکس اتوماتیک خودرو بسیار حائز اهمیت است. انتخاب روغن مناسب برای گیربکس اتوماتیک، به عملکرد و عمر گیربکس خودرو کمک می‌کند. در ادامه، انواع روغن گیربکس اتوماتیک را بررسی می‌کنیم:

1. روغن گیربکس اتوماتیک Dexron: این نوع روغن برای بسیاری از خودروهای آمریکایی و ژاپنی مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون، پایداری در دمای پایین و بالا و کاهش سایش است.

2. روغن گیربکس اتوماتیک Mercon: این نوع روغن برای بسیاری از خودروهای آمریکایی مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون، پایداری در دمای پایین و بالا و کاهش سایش است.

3. روغن گیربکس اتوماتیک Type F: این نوع روغن برای بسیاری از خودروهای آمریکایی و اروپایی مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون، پایداری در دمای پایین و بالا و کاهش سایش است.

4. روغن گیربکس اتوماتیک CVT: این نوع روغن برای خودروهای دارای گیربکس متغیر پیوسته (CVT) مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون، پایداری در دمای پایین و بالا و کاهش سایش است.

5. روغن گیربکس اتوماتیک Dual Clutch: این نوع روغن برای خودروهای دارای گیربکس دوگانه (Dual Clutch) مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون، پایداری در دمای پایین و بالا و کاهش سایش است.

در هر صورت، برای انتخاب روغن مناسب برای گیربکس اتوماتیک خودرو، بهتر است به دستورالعمل‌های تولید کننده خودرو و روغن مراجعه کنید. همچنین، بهتر است روغن گیربکس اتوماتیک را به صورت منظم و به موقع تعویض کنید تا عمر و کارایی گیربکس خودرو را حفظ کنید.

زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بستگی به شرایط و نوع رانندگی شما دارد. با این حال، برخی تولیدکنندگان خودرو توصیه می‌کنند که روغن گیربکس اتوماتیک هر 60,000 تا 100,000 کیلومتر یا هر 3 تا 5 سال یکبار تعویض شود. همچنین، در صورتی که شما در شرایط سخت تری رانندگی می‌کنید، ممکن است نیاز به تعویض زودتری داشته باشید.

بهترین راه برای تعیین زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک، مطالعه دستورالعمل‌های تولیدکننده خودرو است. همچنین، در صورتی که شما در شرایط سخت تری رانندگی می‌کنید، بهتر است روغن گیربکس اتوماتیک را به صورت منظم‌تر تعویض کنید. همچنین، در صورتی که شما مشکلاتی مانند نشتی روغن گیربکس اتوماتیک یا کاهش کارایی گیربکس را تجربه می‌کنید، بهتر است به یک تعمیرکار مجاز مراجعه کنید تا مشکل را تشخیص داده و رفع کند.

مزیت کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک

ارائه خدمات با ضمانت‌نامه 6 ماهه (بدون محدودیت کیلومتر)

بهره‌مندی از زبده‌ترین استادکاران در حوزه تعمیر گیربکس اتوماتیک

پشتیبانی از کلیه خودروهای ایرانی، اروپایی، آسیایی و آمریکایی

ارائه خدمات باقیمتی مناسب

حذف واسطه‌ها در امر تهیه قطعات موردنیاز برای تعمیر و سرویس گیربکس

ارائه قطعات اصل و باکیفیت

بهره‌مندی از مدرن‌ترین و کارآمدترین ابزارها و تجهیزات در حوزه تعمیر و سرویس گیربکس اتوماتیک

سرویس گیربکس اتوماتیک در کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک

کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک مرکز تخصصی ارائه دهنده انواع خدمات مربوط به گیربکس اتوماتیک است، در این مجموعه تعمیر و سرویس گیربکس اتوماتیک به عنوان دو رکن اصلی خدمات گیربکس به صورت تخصصی و براساس نیاز خودروی شما توسط کارشناسان استادکاران با تجربه ارائه می‌شوند.

سرویس گیربکس اتوماتیک در کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک به صورت کامل انجام می‌شود و تمامی بخش‌های داخلی و خارجی گیربکس در این سرویس کاملا بررسی می‌شوند تا اطمینان حاصل شود هیچ بخشی دچار خرابی و یا مشکل نیست.

خدمات کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک

• سرویس و تعمیر کامل گیربکس
• تعمیر و نگهداری عمومی گیربکس
• خدمات پیشنهادی سازنده
• تعمیر و تعویض روغن گیربکس
• تعمیر سیستم خنک‌کننده گیربکس
• بررسی و تعمیر کلاچ و
• عیب‌یابی سیستم الکتریکی گیربکس
• تست تشخیصی کامپیوتر خرابی گیربکس